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看一看北奔重汽扩大产能,一心一意造重卡--中国机械网-新闻资讯

发布时间:2021-10-20 11:21:37 阅读: 来源:玻璃微珠厂家
看一看北奔重汽扩大产能,一心一意造重卡--中国机械网-新闻资讯

国内重卡市场创年内新低,在普遍看淡后市的同时,很多人直呼第二波经济探底即将来临。面对复杂多变的市场,北奔重汽却逆势选择按照以往既定的目标扩大产能。日前,一辆北奔V3重卡在新建成的总装线上缓缓驶下,标志着北奔重汽在加快产能建设、应对市场挑战上又迈出了实质性的一步。

“五万辆总装基地的建成投产,标志着北奔重汽北京离婚纠纷律师的整车制造能力与水平有了一个质的飞跃。总装线不仅可实现每4分钟生产一辆重型卡车,还使得北奔重汽的年产销能力达到了10万辆,为实现北奔重汽‘十二五’的既定目标奠定了坚实基础。到‘十二五’末期,北奔重汽力争达到年产销20万辆重型卡车。”北奔重汽总经理王世宏告诉记者,与老总装线相比,新总装线无论是在工艺装配水平上、生产装配效率上、产分家析产品装配质量及生产能力提升上,还是在物流配送、安全保障等方面,都有显著提升。新总装线的建成,有力地解决了“十二五”北奔总装能力的建设问题。

在目前重卡市场一片萧条声中,北奔重汽5万辆新总装线投入使用,更显示出北奔重汽一心一意做好重型卡车的信心与决心。上半年,北奔重汽销售了27万辆,在第一梯队企业大多同比下滑严重的态势下,尚属第二梯队的北奔重汽同比增长,在重卡行业整体销量下滑7%的情况下,实现了132%的增幅。但这不是北奔重汽的终极目标,王世宏认为,北奔重汽在重卡市场占有率必须要提升到10%。他告诉《卡车》周刊记者,由于内蒙古、陕北、山西、河北、东北等地区集中了北奔60%以上的销售量,在包头建一个年产5万台的总装基地很有必要。这将会在满足销售的同时,还会进一步均衡市场的需求。另外,新总装线的建成还将使生产物流的配送更趋合理,物流成本大幅减少。

采访中王世宏告诉记者,企业的市场表现既与社会的大环境息息相关,也与自身的小环境密不可分。北奔重汽上半年的逆市增长,正是得益于其自身在组织、产品等方面的调整初见成效:一是北奔重汽产品力的提升。今年重卡市场公路物流车需求减少,而工程车等需求还不错,正符合了北奔重汽目前的产品结构。二是北奔重汽从去年就开始以组织结构和管理方式等为内容的调整,使市场管理系统更顺畅。三是推出了主要针对内蒙古市场的产品——“拉煤王”很受市场认可。

同样是在2008年金融危机来袭之年,北奔重汽也逆市飞扬,产销出现爆发式的整张。这一年,北奔重汽不仅顺利实现了年初制订的销售目标,销量达到25万辆。市场销量还全面赶超华菱、红岩等企业,顺利晋级中国重卡行业第六位的位置,其销售的增幅更是居于全行业之首。而在此之前,北奔重汽还只是一个地方性的重卡小企业。不仅产销位居东风、解放、中国重汽等老牌劲旅之后,同样也低资深离婚纠纷律师于陕汽、欧曼、华菱等重卡新军之后。

回首往事,王世宏感慨万千,他告诉记者,昔日的蜗牛在经历了长达10年的“爬行发展”之后,完成了“从不懂到懂”的过程。“如果没有那个阶段的积累,没有交过学费,就没有北奔重汽的今天。今天的北奔重汽将站在一个新的起点上飞奔。

2006年,北奔重汽蓬莱生产基地建成投产,让北奔重汽的产品向南方市场拓展更加便利;2008年,北奔重汽重庆变速器新生产线等项目投入使用;2009年,北奔重汽年产车桥6万套的车桥分厂建成投产,总投资48亿元,可实现年产各种车辆1万辆的重庆北奔汽车公司新生产基地已经建成;2010年,着眼于世界顶级重卡发展,致力于高效物流,北奔重汽V3顺利推出,不仅使得其重卡产品有了质的飞跃,也使得中国重卡竞争的格局发生了转变。如今的北奔重汽,俨然已形成集整车和零部件研制于一体、具有3大生产基地跨地区经营的大型商用汽车制造集团,规模化经营的格局已日臻完善和健全。