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合资自主品牌京城逆市扩网难掩风险种植

发布时间:2020-04-19 18:43:11 阅读: 来源:玻璃微珠厂家

合资自主品牌京城逆市扩网难掩风险

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合资自主品牌京城逆市扩网难掩风险 12-06-26 08:03 来源:北京商报 作者:蓝朝晖 王万利 打印  手机看新闻

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记者从相关渠道了解到,为博取更多的市场份额,合资自主品牌正在酝酿扩网。按照规划,宝骏汽车今年将在京城新增两家4S店;东风日产计划明年在京增开4-5家启辰4S店。其中,宝骏汽车将由隆晟骏达单独扩张,而启辰则是在东风日产经销商中选择几家新建店。

面对合资自主品牌的扩网计划,专家表示,在京城车市限购的大环境下,销量和品牌尚未形成势头的合资自主品牌贸然扩网,意味着单位店面销量的减少。而如何在扩张与盈利间取得平衡,也将成为合资自主品牌的两难抉择。

北京市场容量已相对饱和,合资自主品牌店面数量较少,若想抢夺对手的市场份额,只能靠扩网。但实际上,因为市场前景不明,反而造成了经销商的压力。 亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉说,在这一轮扩张潮中,新生的合资自主品牌希望通过多建店以抢占市场,这个战略无所谓对错,但各家企业应根据自身的实力、经营能力及抗风险能力合理扩张,不要一味跟风,否则,扩网的结果只能是扩大风险,让自身陷入窘境。

目前销量难言扩网

事实上,近两年车市增速明显放缓,尽管高调宣传和大力炒作,但合资自主品牌的销售情况一直不温不火。盖世汽车网提供的统计数据显示,今年5月,上汽通用五菱宝骏630、东风日产启辰D50、东风本田思铭和广汽本田理念S1的销量分别为5013辆、4816辆、2260辆和2135辆。其中上市最早的理念S1销量同比下滑23.9%。

这四家合资自主品牌中,东风日产启辰、上汽通用五菱宝骏是作为独立品牌出现的,销量一直处于稳定增长状态。一位业内人士告诉记者,合资自主品牌单独建店有利于品牌推广,但经营压力巨大。

记者调查了解到,目前北京地区宝骏只有一家4S店;启辰则有位于朝阳区和海淀区两家4S店,每家单店的月销量均保持在100辆左右,在京城车市处于中等水平。

厂家给的任务现在都能完成,且有望超额完成。 一家启辰4S店的销售经理告诉记者,由于目前同品牌间的竞争较少,经销商通过自身经营稳步发展,虽然车型利润较低,但还可以接受。

然而,一旦扩网后,情况则会完全不同。

以宝骏汽车来看,目前单店的销量可以支撑整个公司的费用,也有望在今年实现盈利,但如果未来增加到3家4S店,能在2-3年内能实现盈利就是很不错的理想状态了。 隆晟骏达4S店的一位销售人员这样对记者说。

一两家经销商,收入勉强够支撑经营,一旦开到五六家店,销量与之前相比不可能翻番,但成本却是倍增的。 有知情人士向记者透露,以合资自主品牌的盈利能力来看,今年新建的店最快也要3年后才能收回成本,而再建新店前景很难预料。

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标签:自主品牌 4S店 京城车市 

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